Scheibenbremse Vorderachse 1937-48 Ford Kit 910-31946 *

Scheibenbremse
Vorderachse
Metrische Bremssättel
1937–48 Ford
Kit
910-31946

Vordere Position
11 Zoll Bremsscheibendurchmesser
Unbehandelt

Dieses Kit ermöglicht die einfache Montage von 11-Zoll-Bremsscheiben und GM-Bremssätteln
(ab Baujahr 1978) an den Achsschenkeln Ihres Ford Pkw (Baujahre 1937–48) oder Ford Pickup (Baujahre 1937–47) für eine verbesserte Bremsleistung.
Bei runden Achsschenkeln ist keine Bearbeitung erforderlich. Bei eckigen Achsschenkeln sind nur minimale Anpassungen nötig.
Das Set beinhaltet neue Bremsscheiben und halbmetallische Bremsbeläge, neue Lager und Dichtungen,
neue Bremssattelschrauben und Bremssättel sowie Bremssattelhalterungen, Buchsen, Befestigungsmaterial und Bremsschläuche.
GM-Bremsscheiben mit 5 x 4-3/4 Zoll Lochkreis und 2,78 Zoll Nabendurchmesser.
Kompatibel mit angeschraubten oder serienmäßigen Lenkhebeln.
Passend für alle Achsschenkel von Pkw und Lkw der Baujahre 1937–1948.
Das Bremsenset passt ohne Modifikationen an Achsschenkel mit runder Rückseite (Baujahre 1937–1941).
Auch passend für Achsschenkel mit eckiger Rückseite (Baujahre 1942–1948) mit geringfügigem Abschleifen.
Dieses Set ist problemlos mit angegossenen und angeschraubten Lenkhebeln kompatibel.
Perfekt geeignet für Speedway Motors Achsschenkel mit runder Rückseite (Baujahre 1937–1941).
Für die Umrüstung von Trommelbremsen auf Scheibenbremsen sind Scheibenbremsräder erforderlich,
um ausreichend Platz für die Bremssättel zu gewährleisten.
Die 2-3/8-Zoll-Kolben-Bremssättel im GM-Stil (metrisch) verwenden handelsübliche Bremsbeläge.
Die straßentaugliche, organische Bremsbelagmischung sorgt für lange Lebensdauer von Belägen und Bremsscheiben.
Leistungsstärkere Bremsbeläge sind separat erhältlich für alle, die eine höhere Bremsleistung wünschen.
Das Set enthält alle benötigten Teile für die Umrüstung von Trommel- auf Scheibenbremsen.
11-Zoll-Bremsscheiben mit Belüftung bieten eine deutlich höhere Bremsleistung als Trommelbremsen, insbesondere bei schwereren Fahrzeugen.
GM 5 x 4-3/4 Radbolzenmuster
Rüsten Sie Ihren Hot Rod mit Starrachse einfach mit Scheibenbremsen aus!
Wir verstehen, dass traditionelle Hot-Rod-Fans mit Starrachse den Look der frühen Ford-Bremsen und ihrer
gerippten Trommelbremsen an ihrem Model A oder 32 Roadster möglichst beibehalten möchten.
Wir wissen aber auch, dass viele andere den klassischen Look mit modernem Fahrverhalten, Bremsleistung und Komfort kombinieren wollen.
Denn mal ehrlich:
Wenn Ihr Hot Rod eine Qual ist und nicht richtig bremst, werden Sie ihn nicht fahren wollen.
Das verstehen wir.
Für diese Enthusiasten ist ein kleiner Spielraum beim traditionellen Look ihres Hot Rods durchaus akzeptabel,
um ihn zu einem komfortablen Langstreckenfahrzeug zu machen, das sich sicher im heutigen Straßenverkehr bewegen lässt.
Eine der beliebtesten Sicherheitsverbesserungen ist die Nachrüstung von Hot Rods mit Starrachse mit Scheibenbremsen an der Vorderachse.
Speedway Motors bietet verschiedene Komplett-Umrüstsätze für Scheibenbremsen an, die alles enthalten,
was Sie für die Montage an Ihren Achsschenkeln benötigen.

Alles, was Sie brauchen – und alles neu!
Zeit ist unser kostbarstes Gut und etwas, das wir niemals vermehren können.
Warum also Ihre wertvolle Zeit mit der Suche nach Teilehändlern,
Schrottplätzen und Internetforen für selbstgebastelte Scheibenbremsen-Umrüstungen verschwenden,
die Ihnen nur Frust in der Garage bereiten und zu weiteren Verzögerungen und Teilesuchen führen?
Speedway Motors, ein führender Anbieter von Street Rod-Teilen, weiß, wie wichtig Ihre Zeit ist.
Deshalb haben wir die zeitkritische Recherche und Teilebeschaffung für Sie übernommen,
um das umfassendste Bremsen-Upgrade für den Ford Model A zu entwickeln:
Unser Umrüstsatz für Trommel- auf Scheibenbremsen an frühen Ford-Achsschenkeln mit Starrachse.
Er funktioniert, ist einfach zu montieren und kostet kein Vermögen!
Unser Scheibenbremsen-Kit beinhaltet 11-Zoll-Bremsscheiben mit Innenbelüftung,
die mit dem beliebten GM-Einkolben-Scheibenbremssattel (Baujahre 1978–1988, „Metric“) kombiniert sind.
Diese Bremssättel verwenden einen Kolben mit 2,375 Zoll (2-3/8 Zoll) Durchmesser und bieten dank ihrer schwimmenden Lagerung eine hervorragende Bremsleistung.
Standardmäßig sind organische Bremsbeläge enthalten.
Für eine noch direktere Bremswirkung können Sie jedoch beliebige D154-Performance-Bremsbeläge Ihrer Wahl verwenden.
Zum Lieferumfang gehören außerdem
Neue Bremsschläuche, Lager, Dichtungen, Staubkappen und sämtliches Montagematerial.

Dieses Bremsen-Kit vergrößert den Achsabstand Ihrer Starrachse um 8-1/4 Zoll.
Bei einer 48-Zoll-Achse beträgt die Gesamtbreite nach dem Einbau 56-1/4 Zoll.
Je nach Ihrer aktuellen Bremsanlage und den verwendeten Spurverbreiterungen kann dies mehr
oder weniger als bei Ihrer jetzigen Konfiguration ausfallen.
Für dieses Set wird mindestens ein 14-Zoll-Rad mit Scheibenbremse benötigt.
Wir empfehlen jedoch ein 15-Zoll-Rad mit einem Naben-Innendurchmesser von 2,80 Zoll und Radmutternzentrierung für ausreichend Freiraum.
Die mitgelieferten Bremssattelhalterungen passen an Ford-Achsschenkel der Baujahre 1937–1948 und sind besonders robust,
um ein Verbiegen des Bremssattels bei starkem Bremsen zu verhindern.
Sie passen direkt an die Ford-Achsschenkel mit runder Rückseite (1937–1941).
Falls Sie die späteren Ford-Achsschenkel mit eckiger Rückseite (1942–1948) besitzen,
passt dieses Set mit geringfügigen Anpassungen an der Achsschenkelbasis ebenfalls, damit die Bremssattelhalterung korrekt sitzt.
Sollten Sie für Ihr Projekt gar keine Achsschenkel haben, ist das auch kein Problem:
Vergessen Sie nicht die Lenkhebel, insbesondere wenn Sie eine abgesenkte Achse verwenden.
Lenkhebel aus dem Zubehörhandel sparen Ihnen hier viel Zeit und Ärger.

Einfache Selbstmontage in Ihrer Garage
Unser Umrüstsatz für Ford-Starrachsen-Scheibenbremsen enthält alles, was Sie benötigen.
Von der Spindelmutter mit Sicherungsring und Splint über neue Lager und Bremsschläuche bis hin zu weiteren Komponenten.
Mit diesem Komplettset rüsten Sie die Vorderbremsen Ihres Hot Rods im Handumdrehen auf und sind wieder fahrbereit.
Der mitgelieferte innere Lageradapter, der über die Spindel passt, lässt sich mit einer kleinen Presse montieren (alternativ können Sie ihn erwärmen,
damit er sich ausdehnt, und ihn so aufschieben).
Außerdem müssen Sie den inneren Lagerring der mitgelieferten Bremsscheibe durch den neuen Lagerring ersetzen.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den Lagerring zu montieren.
Am einfachsten geht es mit einem Lagerring- und Dichtungstreiber.
Dieses praktische Werkzeug eignet sich hervorragend zum Aus- und Einbau von Lagerringen und Dichtungen.
Alle anderen Teile des Sets lassen sich mit herkömmlichem Werkzeug montieren, das jeder Hot-Rod-Fan in seinem Werkzeugkasten hat.
Die mitgelieferten Bremsschläuche verfügen über eine 7/16-20-Banjoschraube mit Dichtscheiben für den Bremssattel
und ein standardmäßiges 3/8-24-Innengewinde für den Rahmen und Ihre 3/16-Zoll-Bremsleitung.
Diese Bremsschläuche sind 45,7 cm lang und für die meisten Anwendungen geeignet.
Falls Sie jedoch eine andere Länge benötigen, um beispielsweise eine Vierlenker-Vorderachse zu montieren,
oder einen AN-Schlauch mit Rahmendurchführungsadaptern bevorzugen, bieten wir Ihnen zahlreiche weitere Bremsschlauchoptionen,
die Ihrem individuellen Aufbau und Ihren Platzanforderungen gerecht werden.
Dank Speedway Motors war die Nachrüstung Ihres Vorkriegs-Hot-Rods mit Starrachse noch nie so einfach.
Und das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis lässt Ihnen mehr Budget für die benötigten T-Bucket-Teile!

2 Packete
18-C