Panhardstab Universell 916-49022 *
Panhardstab
Universell
916-49022
Universell passend
Verstellbar
57 cm Rohrlänge
Stahl
Universeller Panhardstab-Satz, kompatibel mit allen Mehrlenkerachsen mit Parallelmontage.
Erforderlich für Schraubenfeder- und Gewindefahrwerke an der Hinterachse zur Kontrolle der seitlichen Achsbewegung.
Das Komplettset beinhaltet eine 22 mm (7/8 Zoll) starke Panhardstange aus DOM-Stahl,
16 mm (5/8 Zoll) starke Kugelgelenke, Anschweißhalterungen und Befestigungsmaterial.
Die 57 cm lange Stange besteht aus 4 mm (0,156 Zoll) starkem Stahlrohr.
Die 8 mm (5/16 Zoll) und 9,5 mm (3/8 Zoll) starken Anschweiß-Montageplatten sind aus A36-Stahlblech gefertigt und sorgen für hohe Stabilität.
Geeignet für nahezu alle Chassis- und Hinterachskonfigurationen.
Kontrolliert die seitliche Bewegung der Hinterachse und arbeitet mit Mehrlenkerachsen zusammen.
Die Gesamtlänge des Panhardstabs beträgt 65 cm (25-1/2 Zoll), gemessen von Mitte zu Mitte der Kugelgelenke.
Die Panhardstange besteht aus 22 mm (7/8 Zoll) starkem DOM-Stahlrohr und verwendet 16 mm (5/8 Zoll) starke Kugelgelenke.
Die Kugelgelenke sind linksbündig. Mit Rechts- und Linksgewinde zur Justierung am Fahrzeug.
Rahmen- und Achsgehäusehalterungen aus A36-Stahlblech.
Kontrollieren Sie die Seitenbewegung Ihrer Hinterachse mit diesem einfach zu installierenden Panhardstab-Kit.
Serienmäßige Fahrwerke, einschließlich Blattfeder- und Dreieckslenkerachsen, bieten eine gewisse Seitenführung des Hinterachsgehäuses.
Diese Kontrolle geht jedoch oft mit Blockierungen oder Einschränkungen der Federung einher.
Beim Umbau dieser Fahrwerke auf Systeme wie Parallel-Mehrlenkerachsen mit Gewindefahrwerken,
um die Position Ihrer Hinterachse besser zu kontrollieren und die Änderung des Ritzelwinkels beim Beschleunigen zu minimieren,
werden Sie feststellen, dass diese Systeme keine Möglichkeit bieten, die Seitenbewegung der Achse in Kurven zu kontrollieren.
Hier kommt der Panhardstab ins Spiel.
Die Panhardstange wird seit über 100 Jahren in verschiedenen Fahrwerkskonstruktionen eingesetzt und ist in Aufbau und Funktion recht einfach.
Sie ist zwischen Chassis und Hinterachse montiert und ermöglicht so die Auf- und Abwärtsbewegung der Achse im Rahmen der normalen Federung,
ohne dass sich die Achse seitlich verschiebt.
Alle großen Automobilhersteller verwenden seit Jahren serienmäßig Panhardstangen,
diese haben jedoch eine feste Länge und sind nicht verstellbar.
Ein universelles Panhardstangen-Kit aus dem Zubehörhandel ist hingegen verstellbar und hilft, die Achse in der Karosserie zu zentrieren.
Ein Nachteil der Panhardstange (abgesehen von der etwas schwierigeren Verlegung von Auspuffrohren) ist,
dass sie bei Auf- und Abwärtsbewegungen der Achse einen kleinen Bogen beschreibt und somit deren seitliche Position verändert.
Dies ist nur dann relevant, wenn der Abstand zwischen Reifen und Kotflügel sehr gering oder die Fahrzeughöhe extrem niedrig ist.
Die robuste Stahlkonstruktion ergänzt Ihre Nachrüst-Hinterradaufhängung.
Ausgehend von einem 22-1/2 Zoll langen und 7/8 Zoll durchmessenden DOM-Stahlrohr mit 0,156 Zoll Wandstärke für unsere Panhardstange,
wir versehen das Stahlrohr mit zwei 5/8-18-Gelenkköpfen mit Links- und Rechtsgewinde.
Dies ermöglicht die Einstellung der Panhardstange direkt am Fahrzeug, wobei lediglich die Kontermuttern gelöst werden müssen.
Die mitgelieferte, anschweißbare Rahmenhalterung besteht aus 5/16 Zoll dickem A36-Stahlblech,
ebenso wie die Achshalterung, die aus etwas dickerem 3/8 Zoll Stahl gefertigt ist.
Wir liefern Befestigungsmaterial für die Gelenkköpfe der Panhardstange an Rahmen- und Achshalterungen
sowie eine ausführliche Montageanleitung.
Ganz gleich, welches Parallellenker-Hinterradaufhängungssystem Sie planen,
unser universelles Panhardstangen-Kit sorgt für die korrekte Positionierung Ihrer Hinterachse.
Technische Daten
Gesamtlänge der Panhardstange (Mitte-Mitte der Kugelgelenke): 64,8 cm (25,5 Zoll)
5/8"-Befestigungsmaterial zur Montage der Panhardstange an Rahmen- und Achshalterungen im Lieferumfang enthalten
Die achsmontierte Panhardstangenhalterung hat eine Gesamtlänge von 13,3 cm (5-1/4 Zoll) und einen Abstand
von 11,7 cm (4-5/8 Zoll) von der Mitte des Bolzenlochs bis zur Unterkante der Halterung
Die rahmenmontierte Panhardstangenhalterung hat eine Gesamtlänge von 6,5 cm (2-9/16 Zoll) und einen Abstand von 5,1 cm (2 Zoll)
von der Mitte des Bolzenlochs bis zur Unterkante der Halterung
1-B
Universell
916-49022
Universell passend
Verstellbar
57 cm Rohrlänge
Stahl
Universeller Panhardstab-Satz, kompatibel mit allen Mehrlenkerachsen mit Parallelmontage.
Erforderlich für Schraubenfeder- und Gewindefahrwerke an der Hinterachse zur Kontrolle der seitlichen Achsbewegung.
Das Komplettset beinhaltet eine 22 mm (7/8 Zoll) starke Panhardstange aus DOM-Stahl,
16 mm (5/8 Zoll) starke Kugelgelenke, Anschweißhalterungen und Befestigungsmaterial.
Die 57 cm lange Stange besteht aus 4 mm (0,156 Zoll) starkem Stahlrohr.
Die 8 mm (5/16 Zoll) und 9,5 mm (3/8 Zoll) starken Anschweiß-Montageplatten sind aus A36-Stahlblech gefertigt und sorgen für hohe Stabilität.
Geeignet für nahezu alle Chassis- und Hinterachskonfigurationen.
Kontrolliert die seitliche Bewegung der Hinterachse und arbeitet mit Mehrlenkerachsen zusammen.
Die Gesamtlänge des Panhardstabs beträgt 65 cm (25-1/2 Zoll), gemessen von Mitte zu Mitte der Kugelgelenke.
Die Panhardstange besteht aus 22 mm (7/8 Zoll) starkem DOM-Stahlrohr und verwendet 16 mm (5/8 Zoll) starke Kugelgelenke.
Die Kugelgelenke sind linksbündig. Mit Rechts- und Linksgewinde zur Justierung am Fahrzeug.
Rahmen- und Achsgehäusehalterungen aus A36-Stahlblech.
Kontrollieren Sie die Seitenbewegung Ihrer Hinterachse mit diesem einfach zu installierenden Panhardstab-Kit.
Serienmäßige Fahrwerke, einschließlich Blattfeder- und Dreieckslenkerachsen, bieten eine gewisse Seitenführung des Hinterachsgehäuses.
Diese Kontrolle geht jedoch oft mit Blockierungen oder Einschränkungen der Federung einher.
Beim Umbau dieser Fahrwerke auf Systeme wie Parallel-Mehrlenkerachsen mit Gewindefahrwerken,
um die Position Ihrer Hinterachse besser zu kontrollieren und die Änderung des Ritzelwinkels beim Beschleunigen zu minimieren,
werden Sie feststellen, dass diese Systeme keine Möglichkeit bieten, die Seitenbewegung der Achse in Kurven zu kontrollieren.
Hier kommt der Panhardstab ins Spiel.
Die Panhardstange wird seit über 100 Jahren in verschiedenen Fahrwerkskonstruktionen eingesetzt und ist in Aufbau und Funktion recht einfach.
Sie ist zwischen Chassis und Hinterachse montiert und ermöglicht so die Auf- und Abwärtsbewegung der Achse im Rahmen der normalen Federung,
ohne dass sich die Achse seitlich verschiebt.
Alle großen Automobilhersteller verwenden seit Jahren serienmäßig Panhardstangen,
diese haben jedoch eine feste Länge und sind nicht verstellbar.
Ein universelles Panhardstangen-Kit aus dem Zubehörhandel ist hingegen verstellbar und hilft, die Achse in der Karosserie zu zentrieren.
Ein Nachteil der Panhardstange (abgesehen von der etwas schwierigeren Verlegung von Auspuffrohren) ist,
dass sie bei Auf- und Abwärtsbewegungen der Achse einen kleinen Bogen beschreibt und somit deren seitliche Position verändert.
Dies ist nur dann relevant, wenn der Abstand zwischen Reifen und Kotflügel sehr gering oder die Fahrzeughöhe extrem niedrig ist.
Die robuste Stahlkonstruktion ergänzt Ihre Nachrüst-Hinterradaufhängung.
Ausgehend von einem 22-1/2 Zoll langen und 7/8 Zoll durchmessenden DOM-Stahlrohr mit 0,156 Zoll Wandstärke für unsere Panhardstange,
wir versehen das Stahlrohr mit zwei 5/8-18-Gelenkköpfen mit Links- und Rechtsgewinde.
Dies ermöglicht die Einstellung der Panhardstange direkt am Fahrzeug, wobei lediglich die Kontermuttern gelöst werden müssen.
Die mitgelieferte, anschweißbare Rahmenhalterung besteht aus 5/16 Zoll dickem A36-Stahlblech,
ebenso wie die Achshalterung, die aus etwas dickerem 3/8 Zoll Stahl gefertigt ist.
Wir liefern Befestigungsmaterial für die Gelenkköpfe der Panhardstange an Rahmen- und Achshalterungen
sowie eine ausführliche Montageanleitung.
Ganz gleich, welches Parallellenker-Hinterradaufhängungssystem Sie planen,
unser universelles Panhardstangen-Kit sorgt für die korrekte Positionierung Ihrer Hinterachse.
Technische Daten
Gesamtlänge der Panhardstange (Mitte-Mitte der Kugelgelenke): 64,8 cm (25,5 Zoll)
5/8"-Befestigungsmaterial zur Montage der Panhardstange an Rahmen- und Achshalterungen im Lieferumfang enthalten
Die achsmontierte Panhardstangenhalterung hat eine Gesamtlänge von 13,3 cm (5-1/4 Zoll) und einen Abstand
von 11,7 cm (4-5/8 Zoll) von der Mitte des Bolzenlochs bis zur Unterkante der Halterung
Die rahmenmontierte Panhardstangenhalterung hat eine Gesamtlänge von 6,5 cm (2-9/16 Zoll) und einen Abstand von 5,1 cm (2 Zoll)
von der Mitte des Bolzenlochs bis zur Unterkante der Halterung
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