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Vega Lenkgetriebe Kreuzlenkgetriebe Schwarz 910-32204 **
Vega
Lenkgetriebe
Kreuzlenkgetriebe
Schwarz
910-32204
Universell passend
Manuelles Lenkgetriebe
Gusseisen
Komplett neu gefertigte Gussteile und Innenteile sorgen für ein direktes und präzises Lenkgefühl.
Beliebt bei frühen Hot Rods in Verbindung mit Kreuzlenkung, da diese das Bump Steer reduziert oder eliminiert.
Passt an alle Standard-Vega-Lenkgetriebehalterungen und ist kompatibel mit Vega-Spline-Kreuzgelenken, Pitman-Armen und Zubehör.
Robuste Gusseisenkonstruktion mit präzisionsgefertigten Stahl-Innenteilen.
Muss nach der Montage gemäß der beiliegenden Anleitung für ein optimales Fahrgefühl eingestellt werden.
Präzisionsgegossene Reproduktion des beliebten manuellen Lenkgetriebes des Chevy Vega
Alle Außenmaße entsprechen dem originalen Vega-Lenkgetriebe, inklusive der Befestigungslöcher
Originale Lenkübersetzung von 20:1 mit fünf Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag
Gefertigt aus hochwertigem Gusseisen mit Stahl-Innenleben und schwarz lackiert
Vorgefüllt mit leichtem Getriebe-/Lagerfett
Konzipiert für die Hinterachs-Lenkung bei Starrachsen-Querlenkung
Nicht für Fahrzeuge über 1270 kg verwenden
5/8-36-Zahn-Eingangswelle mit 25,4 mm Ausgangswelle
Montage an jedem Rahmen mit Vega-Lenkgetriebe oder über optionale Halterungen
Kompatibel mit allen Vega-spezifischen Pitman-Armen, Lenkgelenken und Zubehörteilen
Komfortablerer Lenksäulenwinkel und weniger Probleme mit dem Motor
Das manuelle Vega-Lenkgetriebe reduziert das Bump Steer bei Starrachsen deutlich
Das Lenkgetriebespiel muss vor Fahrtantritt überprüft werden
Hochwertige Reproduktion für Ihren Hot Rod
Die Geschichte des Hot Rodding zeigt den Einfallsreichtum der frühen Hot-Rod-Bauer und wie sie ihre Fahrzeuge
aus nahezu allen verfügbaren Teilen bauten, die eine Verbesserung gegenüber den Originalteilen darstellten.
Der Hersteller spielte keine Rolle; diese frühen Hot-Rodder waren keine Anhänger vorgegebener Plattformen,
sondern bauten ihre Autos mit den Teilen, die sie finden konnten, und erzielten damit Verbesserungen.
Es war völlig normal, einen frühen Ford Hot Rod mit einem Chevy-Motor, Buick-Trommelbremsen usw. zu sehen.
Dieser Einfallsreichtum im Hot-Rodding lebt bis heute in Nostalgie und originalgetreuen Nachbauten fort.
In den 1970er-Jahren war es nicht ungewöhnlich, ähnliche Upgrades wie ihre Vorgänger zu sehen,
darunter auch den Small-Block-Chevy-Motor.
Ein beliebtes Upgrade aus den 70er-Jahren, das auch heute noch für die beliebte
Cross-Steer-Technologie in frühen Vorkriegs-Hot-Rods verwendet wird, ist das Lenkgetriebe des Chevy Vega.
Dieses Lenkgetriebe war aufgrund seiner kompakten Größe und der einfachen Umrüstung für Hot Rods äußerst beliebt.
Damals waren diese Getriebe auf Schrottplätzen weit verbreitet, da sie in vielen GM-Fahrzeugen jener Zeit verbaut wurden,
darunter Vega und Monza, Pontiac Astre und Sunbird sowie Oldsmobile Starfire.
Alle diese Modelle wurden bis 1980 produziert (mit Ausnahme von Vega und Astre, deren Produktion 1977 eingestellt wurde).
Doch mittlerweile ist das 21. Jahrhundert angebrochen,
und selbst die neuesten Lenkgetriebe sind über 40 Jahre alt und weisen unzählige Kilometer und Gebrauchsspuren auf.
Speedway Motors bietet Ihnen die Lösung: ein exakt nachgebautes Vega-Lenkgetriebe für Ihr nächstes Hot-Rod-Projekt!
Hochwertige Materialien für lebenslange Nutzung
Wir wissen, dass es mit jedem Jahr schwieriger wird, gute, brauchbare Teile zu finden,
und die Vega-Kreuzlenkung ist dafür ein perfektes Beispiel.
Wir haben uns zum Ziel gesetzt, ein hochwertiges Vega-Lenkgetriebe aus besten Materialien zu fertigen,
damit Sie sich die Mühe ersparen, ein gutes gebrauchtes Getriebe zu suchen oder ein „überholtes“ Getriebe zu kaufen,
das lediglich mit frischem Fett befüllt und dessen Lenkspiel eingestellt wurde.
Wir beginnen mit einem Getriebegehäuse aus Gusseisen,
das präzise bearbeitet wird. Anschließend befüllen wir dieses Getriebe mit originalgetreuen Kugelumlaufkomponenten,
darunter Stahlblock, Schneckenrad und Präzisionsstahlkugeln, und ersetzen die serienmäßige Wellenbuchse durch Nadellager.
Abschließend wird ein Hochtemperaturfett zur Schmierung der Innenteile verwendet
und das Getriebe mit einer robusten Schicht glänzendem Schwarzlack versehen.
Das Lenkspiel ist werkseitig etwas locker eingestellt.
Wir empfehlen Ihnen dringend, das Lenkspiel nach dem Einbau der Lenkgestänge anhand der beiliegenden Anleitung
zu überprüfen und gegebenenfalls einzustellen.
Originales Montagebild für kompatible Rahmen und Halterungen
Das Vega-Lenkgetriebe ist aus gutem Grund beliebt – damals wie heute.
Wie jeder echte Hot-Rod-Fan bestätigen wird, war die Verwendung von reichlich vorhandenen und günstigen Teilen früher üblich.
Heute sind diese Teile jedoch abgenutzt und schwer zu finden.
Daher ist die Entwicklung eines neuen Nachbauteils die Lösung.
Wir haben uns an die Abmessungen und das Montagebild des Vega-Lenkgetriebes gehalten.
Das bedeutet: Wenn Sie bereits ein Vega-Lenkgetriebe in Ihrem Fahrzeug haben,
das Sie ersetzen müssen, passt unser Nachbauteil direkt an dessen Stelle und bringt Sie wieder auf die Straße,
ohne dass Sie Änderungen an Ihrem Pitman-Arm, dem Lenksäulen-Kreuzgelenk oder anderen Teilen vornehmen müssen.
Ob Sie ein neues Projekt planen oder einfach nur Ihre Lenkung auf das beliebte Vega-Lenkgetriebe umrüsten möchten – keine Sorge,
Speedway ist für Sie da! Genau wie das originale Vega-Lenkgetriebe bietet auch unseres einen
Lenkeinschlag von 20:1 (fünf Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag).
Ergänzen Sie einfach unser Vega-Lenkgetriebe mit Ihrem Vega-Pitman-Arm und dem Vega-spezifischen Lenksäulen-Kreuzgelenk.
Falls Ihr Rahmen noch keine Vega-Lenkgetriebehalterung besitzt, verwenden Sie eine der unten aufgeführten Montageoptionen.
Bitte beachten Sie, dass das Vega-Lenkgetriebe aufgrund seiner Tragfähigkeit am besten für Fahrzeuge unter 1270 kg geeignet ist.
Für schwerere Fahrzeuge empfehlen wir unser manuelles Lenkgetriebe im Saginaw-525-Stil,
das das gleiche Befestigungsschraubenmuster wie das leichtere Vega-Modell verwendet.
3-C
Lenkgetriebe
Kreuzlenkgetriebe
Schwarz
910-32204
Universell passend
Manuelles Lenkgetriebe
Gusseisen
Komplett neu gefertigte Gussteile und Innenteile sorgen für ein direktes und präzises Lenkgefühl.
Beliebt bei frühen Hot Rods in Verbindung mit Kreuzlenkung, da diese das Bump Steer reduziert oder eliminiert.
Passt an alle Standard-Vega-Lenkgetriebehalterungen und ist kompatibel mit Vega-Spline-Kreuzgelenken, Pitman-Armen und Zubehör.
Robuste Gusseisenkonstruktion mit präzisionsgefertigten Stahl-Innenteilen.
Muss nach der Montage gemäß der beiliegenden Anleitung für ein optimales Fahrgefühl eingestellt werden.
Präzisionsgegossene Reproduktion des beliebten manuellen Lenkgetriebes des Chevy Vega
Alle Außenmaße entsprechen dem originalen Vega-Lenkgetriebe, inklusive der Befestigungslöcher
Originale Lenkübersetzung von 20:1 mit fünf Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag
Gefertigt aus hochwertigem Gusseisen mit Stahl-Innenleben und schwarz lackiert
Vorgefüllt mit leichtem Getriebe-/Lagerfett
Konzipiert für die Hinterachs-Lenkung bei Starrachsen-Querlenkung
Nicht für Fahrzeuge über 1270 kg verwenden
5/8-36-Zahn-Eingangswelle mit 25,4 mm Ausgangswelle
Montage an jedem Rahmen mit Vega-Lenkgetriebe oder über optionale Halterungen
Kompatibel mit allen Vega-spezifischen Pitman-Armen, Lenkgelenken und Zubehörteilen
Komfortablerer Lenksäulenwinkel und weniger Probleme mit dem Motor
Das manuelle Vega-Lenkgetriebe reduziert das Bump Steer bei Starrachsen deutlich
Das Lenkgetriebespiel muss vor Fahrtantritt überprüft werden
Hochwertige Reproduktion für Ihren Hot Rod
Die Geschichte des Hot Rodding zeigt den Einfallsreichtum der frühen Hot-Rod-Bauer und wie sie ihre Fahrzeuge
aus nahezu allen verfügbaren Teilen bauten, die eine Verbesserung gegenüber den Originalteilen darstellten.
Der Hersteller spielte keine Rolle; diese frühen Hot-Rodder waren keine Anhänger vorgegebener Plattformen,
sondern bauten ihre Autos mit den Teilen, die sie finden konnten, und erzielten damit Verbesserungen.
Es war völlig normal, einen frühen Ford Hot Rod mit einem Chevy-Motor, Buick-Trommelbremsen usw. zu sehen.
Dieser Einfallsreichtum im Hot-Rodding lebt bis heute in Nostalgie und originalgetreuen Nachbauten fort.
In den 1970er-Jahren war es nicht ungewöhnlich, ähnliche Upgrades wie ihre Vorgänger zu sehen,
darunter auch den Small-Block-Chevy-Motor.
Ein beliebtes Upgrade aus den 70er-Jahren, das auch heute noch für die beliebte
Cross-Steer-Technologie in frühen Vorkriegs-Hot-Rods verwendet wird, ist das Lenkgetriebe des Chevy Vega.
Dieses Lenkgetriebe war aufgrund seiner kompakten Größe und der einfachen Umrüstung für Hot Rods äußerst beliebt.
Damals waren diese Getriebe auf Schrottplätzen weit verbreitet, da sie in vielen GM-Fahrzeugen jener Zeit verbaut wurden,
darunter Vega und Monza, Pontiac Astre und Sunbird sowie Oldsmobile Starfire.
Alle diese Modelle wurden bis 1980 produziert (mit Ausnahme von Vega und Astre, deren Produktion 1977 eingestellt wurde).
Doch mittlerweile ist das 21. Jahrhundert angebrochen,
und selbst die neuesten Lenkgetriebe sind über 40 Jahre alt und weisen unzählige Kilometer und Gebrauchsspuren auf.
Speedway Motors bietet Ihnen die Lösung: ein exakt nachgebautes Vega-Lenkgetriebe für Ihr nächstes Hot-Rod-Projekt!
Hochwertige Materialien für lebenslange Nutzung
Wir wissen, dass es mit jedem Jahr schwieriger wird, gute, brauchbare Teile zu finden,
und die Vega-Kreuzlenkung ist dafür ein perfektes Beispiel.
Wir haben uns zum Ziel gesetzt, ein hochwertiges Vega-Lenkgetriebe aus besten Materialien zu fertigen,
damit Sie sich die Mühe ersparen, ein gutes gebrauchtes Getriebe zu suchen oder ein „überholtes“ Getriebe zu kaufen,
das lediglich mit frischem Fett befüllt und dessen Lenkspiel eingestellt wurde.
Wir beginnen mit einem Getriebegehäuse aus Gusseisen,
das präzise bearbeitet wird. Anschließend befüllen wir dieses Getriebe mit originalgetreuen Kugelumlaufkomponenten,
darunter Stahlblock, Schneckenrad und Präzisionsstahlkugeln, und ersetzen die serienmäßige Wellenbuchse durch Nadellager.
Abschließend wird ein Hochtemperaturfett zur Schmierung der Innenteile verwendet
und das Getriebe mit einer robusten Schicht glänzendem Schwarzlack versehen.
Das Lenkspiel ist werkseitig etwas locker eingestellt.
Wir empfehlen Ihnen dringend, das Lenkspiel nach dem Einbau der Lenkgestänge anhand der beiliegenden Anleitung
zu überprüfen und gegebenenfalls einzustellen.
Originales Montagebild für kompatible Rahmen und Halterungen
Das Vega-Lenkgetriebe ist aus gutem Grund beliebt – damals wie heute.
Wie jeder echte Hot-Rod-Fan bestätigen wird, war die Verwendung von reichlich vorhandenen und günstigen Teilen früher üblich.
Heute sind diese Teile jedoch abgenutzt und schwer zu finden.
Daher ist die Entwicklung eines neuen Nachbauteils die Lösung.
Wir haben uns an die Abmessungen und das Montagebild des Vega-Lenkgetriebes gehalten.
Das bedeutet: Wenn Sie bereits ein Vega-Lenkgetriebe in Ihrem Fahrzeug haben,
das Sie ersetzen müssen, passt unser Nachbauteil direkt an dessen Stelle und bringt Sie wieder auf die Straße,
ohne dass Sie Änderungen an Ihrem Pitman-Arm, dem Lenksäulen-Kreuzgelenk oder anderen Teilen vornehmen müssen.
Ob Sie ein neues Projekt planen oder einfach nur Ihre Lenkung auf das beliebte Vega-Lenkgetriebe umrüsten möchten – keine Sorge,
Speedway ist für Sie da! Genau wie das originale Vega-Lenkgetriebe bietet auch unseres einen
Lenkeinschlag von 20:1 (fünf Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag).
Ergänzen Sie einfach unser Vega-Lenkgetriebe mit Ihrem Vega-Pitman-Arm und dem Vega-spezifischen Lenksäulen-Kreuzgelenk.
Falls Ihr Rahmen noch keine Vega-Lenkgetriebehalterung besitzt, verwenden Sie eine der unten aufgeführten Montageoptionen.
Bitte beachten Sie, dass das Vega-Lenkgetriebe aufgrund seiner Tragfähigkeit am besten für Fahrzeuge unter 1270 kg geeignet ist.
Für schwerere Fahrzeuge empfehlen wir unser manuelles Lenkgetriebe im Saginaw-525-Stil,
das das gleiche Befestigungsschraubenmuster wie das leichtere Vega-Modell verwendet.
3-C
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