Stromberg 97 2x2 Zwei Stufen Gaszug 5" bis 5-3/16" 9248S

Stromberg 97
2x2 Zwei Stufen Gaszug
5" bis 5-3/16"
Passt für 4-Zylinder & 4-BBL Adapter
4-Banger
9248S

Maximal 5-3/16 Zoll von Vergaser zu Vergaser
Verlängerte Drosselwellen nicht erforderlich
Passend für 4-Zylinder-Equalizer und Riley Two Port 2x2-Einlässe (5 Zoll)
Passend für die meisten 2x2-Adapter, die für 4bbl-Vergasereinlässe ausgelegt sind (5-3/16 Zoll)
Passend für Vern Tardell Slingshot 2x2 Adapter (5-3/16 Zoll)
Ein preisgünstiges 2x2-Vergasergestänge mit Superlink-Hebeln (klicken Sie für Anwendungen und Details auf "Mehr").
Dieses Gestänge ist für die Verwendung mit Ansaugkrümmern und Verteileradaptern ausgelegt, die die Vergaser 5 bis 5-3 / 16 Zoll
voneinander entfernt halten.
einschließlich der meisten 2x2-in-4-bbl-Adapter und des Vern Tardell Slingshot 2x2.

Es kann auch für frühe Ford 4-Banger (Modell A / B-Motor) 2x2-Einlässe verwendet werden, bei denen die Vergaser einen 5-Zoll-Teil platzieren.
Siehe oben für typische Verteileranwendungen.

4-Banger-Spezialist Charlie Yapp sagt uns: „Ford-Motoren vom Typ A und B sind im Rahmen mit einer Neigung von 4 Grad montiert
hinten, sodass die Krümmer eine um 4 Grad abgewinkelte Halterung haben, um die Vergaser waagerecht zu halten.
Die Doppelansaugkrümmer "Equalizer" und "Riley Two Port".
verfügen über ein Mischplenum, sodass der Kunde es mit zwei funktionierenden Vergasern einrichten kann, die direkt oder mit einer progressiven
Verbindung verbunden sind. Es wird auch ganz gut funktionieren,
auf der Straße, mit einem Dummy-Vergaser hinten und dem funktionierenden Vergaser vorne. Warum? Der Grund geht auf die 4 Grad Neigung zurück.
Wenn irgendein roher Brennstoff findet
Auf seinem Weg in den Verteiler läuft es rückwärts, wodurch der flüssige Kraftstoff mehr Zeit zum Verdampfen hat, bevor er in die hinteren
siamesischen Anschlüsse gelangt.
Natürlich . . . der rohe Kraftstoff würde die Leistung verschlechtern und eine fette Situation verursachen. Wenn die Kohlenhydrate richtig eingestellt
und eingespritzt sind, gibt es keinen flüssigen Kraftstoff."

Dieses Gestänge wurde exklusiv von Stromberg Carburetor entworfen und hergestellt und kombiniert sauberes, traditionelles Aussehen
mit maximaler Hebelwirkung.
TwoStep-Gestänge-Kits werden vormontiert geliefert und lassen sich in nur zwei einfachen Schritten installieren, ohne dass verlängerte
Drosselklappenwellen erforderlich sind. Diese Kits sind nicht a
„one size fits all“-Lösung. Unterschiedliche Einlässe verwenden unterschiedliche Vergaserabstände, daher modellieren wir jedes Kit in
3D-CAD und bieten verschiedene Kits für spezifische Einlässe an.
Im Zweifelsfall messen Sie einfach Ihren Krümmerabstand – Drosselklappenwelle zu Drosselklappenwelle.

Sehen Sie sich die folgenden Funktionen an:

Lange SuperLink-Hebelarme aus Zinkdruckguss. Alle anderen Teile Edelstahl.

Verlängerte Drosselwellen sind nicht erforderlich.

Neue „Snapback“-Gasrückstellfedern von Stromberg, die sich um das Ende der Drosselklappenwelle wickeln. Diese chemisch geschwärzten,
Torsionsfedern aus Edelstahl schnappen die Vergaser zu, verschwinden aber praktisch aus dem Blickfeld.

Für ein glattes, leichtes Aussehen werden die Wirbel durch einen kleinen E-Clip auf der Rückseite und die kleinen schwarzen Stellschrauben sicher fixiert
auf der Vorderseite haben gerändelte Enden für eine starke Fixierung auf der Edelstahlstange.