Stromberg 97 2x2 Zwei Stufen Premium Gaszug 8-5/16" Chrom 9250S-CHR

Stromberg 97
2x2 Zwei Stufen Premium Gaszug
8-5/16"
Passt für Offenhauser Cadillac, Eddie Meyer
Chrom
9250S-CHR

Passend für Offenhauser 1080 2x2 Einlass für 1949-63 Cadillac (8-5/16 Zoll Abstand)

Passend für Eddie Meyer 1932-48 'Low-Rise' Einlass für Flathead Ford (8-1/4 Zoll Abstand)

Passend für andere Einlässe mit weniger als 8-5/16 Zoll Vergaserabstand

Verlängerte Drosselwellen nicht erforderlich

Verlängerte Drosselwellen nicht erforderlich
Passend für Offenhauser 1080 2x2 Einlass für 1949-63 Cadillac (8-5/16 Zoll Abstand)
Passend für Eddie Meyer 1932-48 'Low-Rise' Einlass für Flathead Ford (8-1/4 Zoll Abstand)
Ein Premium-2x2-Super-Vergasergestänge mit Stangenenden für positive Wirkung (klicken Sie auf "Mehr" für Anwendungen und Details).
Zur Verwendung mit Ansaugkrümmern, bei denen die Vergaser 8-1/4 bis 8-5/16 Zoll voneinander entfernt sind. Siehe oben
für typische Verteileranwendungen. Bitte beachten: Foto zeigt Bausatz 9242P. Dieses Kit ist das gleiche, aber setzt die Vergaser
etwas näher zusammen.

Die exklusiv von Stromberg Carburetor entworfene und hergestellte TwoStep-Gestängereihe kombiniert sauberes, traditionelles Aussehen
mit maximaler Hebelwirkung. Jedes Kit wird vormontiert geliefert und lässt sich in nur zwei einfachen Schritten installieren, ohne dass
verlängerte Drosselwellen erforderlich sind. Diese Kits sind keine Einheitslösung. Unterschiedliche Einlässe verwenden unterschiedliche
Vergaserabstände, daher haben wir jedes Kit in 3D-CAD modelliert und bieten verschiedene Kits für spezifische Einlässe an.
Im Zweifelsfall messen Sie einfach Ihren Krümmerabstand – Drosselklappenwelle zu Drosselklappenwelle.

Sehen Sie sich die folgenden Funktionen an:

Premium-Kits haben gegenüberliegende Gewindestangenenden für eine einfache Einstellung. Drehen Sie einfach die Stange,
um die richtigen Hebelwinkel einzustellen.

Verlängerte Drosselwellen sind nicht erforderlich.

Lange SuperLink-Hebelarme aus Zinkdruckguss. Alle anderen Teile Edelstahl – sogar die Gelenkköpfe und Kontermuttern.

Jedes Kit wird mit zwei neuen Stromberg „Snapback“-Gasrückstellfedern geliefert, die sich um das Ende der Drosselklappenwelle wickeln.
Diese chemisch geschwärzten Torsionsfedern aus rostfreiem Stahl lassen die Vergaser schließen, verschwinden jedoch praktisch aus dem Blickfeld.

Spezielle Wirbel und Bolzen wurden entwickelt, um die Stangenenden festzuklemmen. Die Rundbolzen haben im Kopf ein kleines Sackloch.
Stecken Sie einfach eine kleine Stange, z. B. einen Inbusschlüssel, ein, um die Drehung der Drehgelenke zu stoppen, während Sie die
Sicherungsmuttern festziehen.