Stromberg 97 3x2 Progressiver Gaszug 5-1/2" Chrom 9246PRO-CHR

Stromberg 97
3x2 Progressiver Gaszug
5-1/2"
Für SB Chevy
Chrom
9246PRO-CHR

5-1/2 Zoll von Vergaser zu Vergaser
Verlängerte Drosselwellen nicht erforderlich
Passend für Offenhauser 3558 (Small Block Chevy) 3x2 Einlass
Passend für Edelbrock 5414 & 5418 (Small Block Chevy) 3x2 Einlass
Für diese Verbindung mit zusätzlicher Auto-Trans-Kickdown-Funktion siehe 9246PRO-KD.
Zur Verwendung mit Banjo-Fittings fügen Sie 9086K-Distanzstücke hinzu
Ein hochwertiges progressives 3x2-Vergasergestänge, das für ein tolles Aussehen und eine positive Wirkung entwickelt wurde
(klicken Sie auf mehr für Anwendungen und Details). Verwenden Sie es mit Ansaugkrümmern, die jeden Vergaser 5-1/2 Zoll
voneinander entfernt platzieren. Siehe oben für typische Verteileranwendungen.

Die exklusiv von Stromberg Carburetor entworfene und hergestellte TwoStep-Gestängereihe kombiniert sauberes, traditionelles Aussehen
mit maximaler Hebelwirkung und enormer Vielseitigkeit. Jedes Kit wird vormontiert geliefert und lässt sich in nur zwei einfachen Schritten installieren,
ohne dass verlängerte Drosselwellen erforderlich sind. Unsere Kits sind keine Einheitslösung. Unterschiedliche Einlässe verwenden unterschiedliche
Vergaserabstände, daher haben wir jedes Kit in 3D-CAD modelliert und bieten verschiedene Kits für spezifische Einlässe an. Im Zweifelsfall messen
Sie einfach Ihren Krümmerabstand – Drosselklappenwelle zu Drosselklappenwelle.

Sehen Sie sich die folgenden Funktionen an:

Progressive Kits haben gegenüberliegende Gewindestangenenden für eine einfache Einstellung. Drehen Sie einfach die Stange,
um die richtigen Hebelwinkel einzustellen.

Verlängerte Drosselwellen sind nicht erforderlich.

SuperLink-Hebelarme aus Zinkdruckguss. Alle anderen Teile Edelstahl – sogar die Gelenkköpfe und Kontermuttern.

Jedes Kit wird mit zwei neuen Stromberg „Snapback“-Gasrückstellfedern geliefert, die sich um das Ende der Drosselklappenwelle wickeln.
Diese chemisch geschwärzten Torsionsfedern aus rostfreiem Stahl lassen die Vergaser schließen, verschwinden jedoch praktisch aus dem Blickfeld.

Progressive TwoStep-Systeme wurden entwickelt, um eine optimale Leistung und maximale Vielseitigkeit zu gewährleisten.
Der Primärhebel hat drei Befestigungspunkte, die geändert werden können, wenn sich die Sekundärvergaser öffnen, und Sie können den
vorderen Vergaser ziehen oder den hinteren öffnen, um sich an individuelle Anwendungen anzupassen. In der obersten Einstellung (wie geliefert)
beginnt das Gestänge, die sekundären (End-)Vergaser bei etwa 50 % Drosselklappendrehung des primären (mittleren) Vergasers zu öffnen.
Niedrigere Löcher öffnen die Sekundärteile früher.

Um die Hebelwirkung zu verbessern, wurde der primäre (mittlere) Arm so lang wie möglich gehalten, ohne die S-Düse des Vergasers zu treffen.
Es hat auch eine größere Klemmschraube, um mehr Verbindungsdrehmoment zu bewältigen. Die gleitende progressive Stange trifft auf die sekundäre
Vergaserstange am oberen Ende des Hebelarms – nicht auf halbem Weg nach unten wie bei einigen Systemen. Eine gute Hebelwirkung ist besonders
wichtig, da 97 Multi-Carb-Systeme einen starken Federwiderstand haben.

Spezielle Drehgelenke und Bolzen wurden entwickelt, um die Stangenenden festzuklemmen und dennoch eine Drehung des verschiebbaren
Drehgelenks zu ermöglichen. Die ordentlich konischen Stangenanschläge haben diskrete Stellschraubenbefestigungen.
Und der abgerundete Bolzen hat ein kleines Sackloch im Kopf. Setzen Sie einfach einen kleinen Sechskantschlüssel (wie den, den Sie für die
kleinen Stellschrauben für den Stangenanschlag verwenden) ein, um die Drehung der Drehgelenke zu stoppen, während Sie die
Sicherungsmuttern festziehen.

WARNUNG! Um dieses Gestänge mit Banjo-Kraftstoffanschlüssen (z. B. Stromberg 9082K und 9083K) zu verwenden, müssen
Sie unsere 9086K-Banjo-Anschluss-Distanzstücke hinzufügen. Ohne sie stören das Banjo und sein Kraftstoffschlauch den langen primären
(mittleren) Hebelgestängearm, wodurch das Gestänge blockiert oder hängen bleibt, was zu einer unkontrollierten Motordrehzahl, Sachschäden,
schweren Verletzungen oder zum Tod führen kann. Lesen Sie vor der Installation immer die Anweisungen.